沃爾沃遍達(dá) IPS 專業(yè)平臺(tái)引入了全新的優(yōu)質(zhì)可持續(xù)體驗(yàn)。它具有沃爾沃遍達(dá) IPS 系列中最強(qiáng)大的平臺(tái)——包括一個(gè)新的、更大的船用驅(qū)動(dòng)器——沃爾沃遍達(dá) IPS 40。新驅(qū)動(dòng)器采用開創(chuàng)性的雙電源輸入概念設(shè)計(jì)，是管理船舶水動(dòng)力 最有效的方式，也是利用不同能源組合的重要推動(dòng)因素。

沃爾沃遍達(dá) IPS 40 驅(qū)動(dòng)器將于 2025 年開始批量生產(chǎn)，由兩臺(tái)沃爾沃遍達(dá) D13 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并配備緊湊型后處理系統(tǒng)，以符合最新的 IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。從使用可再生燃料運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)到全電動(dòng)或混合動(dòng)力解決方案，該平臺(tái)已經(jīng)為不同的混合能源做好了準(zhǔn)備。雙電源輸入設(shè)計(jì)在提高可持續(xù)性的過程中，提供了靈活性和模塊化的操作。 全新的沃爾沃遍達(dá) IPS 專業(yè)平臺(tái)支持雙、三或四機(jī)安裝，這意味著每艘船將有 4 到 8 個(gè)電源。 從舵機(jī)到螺旋槳的完整套件都是由沃爾沃遍達(dá)進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和服務(wù)。

沃爾沃遍達(dá) IPS 為各種休閑和專業(yè)船舶提供獨(dú)特而無(wú)與倫比的體驗(yàn)——經(jīng)過近 20 年的驗(yàn)證與使用，交付量已超過 36,000 臺(tái)。 該系統(tǒng)無(wú)與倫比的機(jī)動(dòng)性和前向推進(jìn)力帶來(lái)了顯著的效率提升，與傳統(tǒng)的舷內(nèi)機(jī)相比，續(xù)航里程延長(zhǎng)了 40%，最高速度提高了 20%，加速度也更快。 新的沃爾沃遍達(dá) IPS 專業(yè)平臺(tái)建立在這一傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新、效率和可持續(xù)性的界限——現(xiàn)可用于新的船舶類別。

推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，位于很靠后的位置。 這為休閑、生產(chǎn)力、船員和貨物創(chuàng)造了更多的船上空間。 由于采用貫穿船體的懸架設(shè)計(jì)和集成排氣系統(tǒng)，該平臺(tái)通過確保低噪音和振動(dòng)水平提供卓越的船上舒適度。沃爾沃遍達(dá) IPS 可將感知噪音降低多達(dá) 50%。

新的沃爾沃遍達(dá) IPS 專業(yè)平臺(tái)經(jīng)過型式認(rèn)證，專為重型商業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。 與傳統(tǒng)的舷內(nèi)機(jī)相比，預(yù)計(jì)可節(jié)省高達(dá) 30% 的油耗和排放。 通過新的效率驅(qū)動(dòng)功能，該系統(tǒng)可以根據(jù)每種設(shè)定情況所需的功率，自動(dòng)啟動(dòng)和停止各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，從而延長(zhǎng)服務(wù)和維護(hù)間隔。

專業(yè)的沃爾沃遍達(dá) IPS 體驗(yàn)包括從舵機(jī)到螺旋槳全套集成系統(tǒng)，更高水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和支持。 在其全球授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持下，沃爾沃遍達(dá)提供全球零件供應(yīng)和 7 *24全天候客戶支持。 高級(jí)連接將實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)、遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程軟件下載，所有這些都有助于提供高級(jí)支持和增加正常運(yùn)行時(shí)間。

? 專為 25 至 55 米以上的船只設(shè)計(jì)

? 每個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的雙機(jī)輸入

   [高達(dá) 2x1000hp/735kW]

? 每艘船雙、三或四機(jī)安裝傳動(dòng)系統(tǒng)

   [高達(dá) 8000 馬力/5880 千瓦]

?新型青銅反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳系列，R2-R14

? 排水型、半滑行和滑行船 [12-40 節(jié)]

? 轉(zhuǎn)向角 +/- 40°（雙電動(dòng)轉(zhuǎn)向馬達(dá)）

? 傳動(dòng)比 2.91

? 型式認(rèn)證

? 帶有緊湊型 SCR 系統(tǒng)的集成包

Hannes Norrgren

沃爾沃遍達(dá)工業(yè)總裁

“我們充分利用了D16平臺(tái)，并在整個(gè)沃爾沃集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行了實(shí)際的使用和測(cè)試。我們也正在通過擴(kuò)大功率范圍，同時(shí)開發(fā)新技術(shù)以實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈凈零排放，將我們的動(dòng)力產(chǎn)品提升到一個(gè)新的水平。”

D17 將于 3 月 7 日至 9 日在迪拜中東能源 (MEE) 展覽會(huì)上的沃爾沃遍達(dá)展位 S3.B39 首次展出。

上述兩艘引航船圓滿通過了從航速測(cè)定、停船試驗(yàn)到回轉(zhuǎn)試驗(yàn)等一系列的實(shí)操考驗(yàn)，船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到全面充分的檢測(cè)和驗(yàn)證。船舶最高航速達(dá)24.08節(jié)，超合同要求2節(jié)，船舶噪音低、耐波性好、速度快、穩(wěn)定性高，具有優(yōu)良的操縱性，優(yōu)于合同要求，獲船東和船檢的一致好評(píng)。

獨(dú)特的船舶扭矩

沃爾沃遍達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的船舶扭矩可在所有條件下提供足夠的巡航速度：如果發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)降低轉(zhuǎn)速，可在低轉(zhuǎn)速和提高的全油門扭矩情況下快速達(dá)到滑行狀態(tài)和操縱動(dòng)力。

沃爾沃遍達(dá)多用途工業(yè)機(jī)已應(yīng)用在礦山、土方、路面、油田、鐵路、港口、樁工、空壓機(jī)、農(nóng)機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的上百款產(chǎn)品，在產(chǎn)品的應(yīng)用技術(shù)支持、產(chǎn)品可靠性、后市場(chǎng)服務(wù)全價(jià)值鏈上取得了客戶的一致認(rèn)可。同時(shí)因?yàn)楫a(chǎn)品應(yīng)用種類繁多，安裝調(diào)試復(fù)雜，沃爾沃遍達(dá)的應(yīng)用工程師必須十八般武藝樣樣精通，能為客戶在各種應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)提供最優(yōu)質(zhì)的安裝調(diào)試指導(dǎo)。

自上半年疫情爆發(fā)后，在嚴(yán)格執(zhí)行OEM客戶和沃爾沃疫情防控措施情況下，VE應(yīng)用團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)客戶緊急需求先后前往安徽、山東、江蘇、湖南、廣東、廣西、遼寧地區(qū)為客戶進(jìn)行滿足歐洲非道路StageIV和 StageV排放產(chǎn)品的安裝調(diào)試，涵蓋旋挖鉆、正面吊、重叉、地下鏟運(yùn)車4大類應(yīng)用場(chǎng)景的多款機(jī)型。

市場(chǎng)、客戶需求變化快，發(fā)動(dòng)機(jī)配置也存在較大的不確定性。應(yīng)用工程師需要根據(jù)來(lái)自客戶多方面的需求，雙方進(jìn)行方案評(píng)估和驗(yàn)證，針對(duì)性配置發(fā)動(dòng)機(jī)零部件以滿足客戶最終的產(chǎn)品定位和樣機(jī)交付。

VE應(yīng)用支持工作也開始嘗試新模式-利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)支持的瓶頸。大家開始針對(duì)客戶現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持的需求，利用互聯(lián)網(wǎng)等即時(shí)通訊工具遠(yuǎn)程指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員完成安裝、檢查和調(diào)試。在疫情防控態(tài)勢(shì)下提高了工作效率，降低了時(shí)間人力成本，并保障客戶的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展不受疫情影響。

雖與客戶在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行面對(duì)面的技術(shù)交流活動(dòng)受到部分限制，但工業(yè)機(jī)應(yīng)用工程師通過郵件、電話、網(wǎng)絡(luò)視頻等方式彌補(bǔ)短板，實(shí)現(xiàn)客戶問題快速反應(yīng)，提高客戶的滿意度。